Uçak kazaları üzerine yapılan geçmiş veri analizlerinde uçağın arka bölümündeki koltukların daha yüksek hayatta kalma oranlarıyla ilişkilendirildiği görülüyor. Ancak havacılıkta her kaza farklı koşullarda gerçekleştiği için “şu koltuk her zaman en güvenlisidir” demek mümkün değil.
ARKA SIRALAR VERİLERDE ÖNE ÇIKIYOR
TIME dergisinin ABD Federal Havacılık İdaresi'nin kaza verilerini
inceleyerek yaptığı ve 2015'te yayımladığı analiz bu konuda sıkça
başvurulan çalışmalardan biri.
Analizde, incelenen kazalarda uçağın arka üçte birlik bölümündeki koltuklarda ölüm oranı yüzde 32 olarak hesaplandı. Orta bölümde bu oran yüzde 39, ön bölümde ise yüzde 38 çıktı.
Daha da dikkat çekici sonuç arka bölümdeki orta koltuklarda görüldü. Analizde bu koltuklar yüzde 28 ile en düşük ölüm oranına sahip gruptu.
Bu rakamlar arka orta koltuğun her uçuşta diğer koltuklardan daha güvenli olduğu anlamına gelmiyor. Kazanın şekli, darbenin geldiği yön, yangın, uçağın yapısı ve tahliye süresi sonucu tamamen değiştirebiliyor.
ACİL ÇIKIŞA YAKINLIK DA ÖNEMLİ
Güvenlik yalnızca uçağın önünde veya arkasında oturmakla sınırlı
değil. Bir kaza sonrasında uçağın ne kadar hızlı terk edildiği de
hayati önem taşıyor.
Bu noktada acil çıkışlara olan mesafe devreye giriyor. İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi için yapılan geçmiş araştırmalarda, kullanılabilir bir çıkışa yakın oturan yolcuların tahliye açısından avantajlı olduğu sonucuna ulaşılmıştı.
Bu yüzden uçağa oturduktan sonra en yakın acil çıkışın nerede olduğunu görmek, hatta aradaki koltuk sıralarını saymak basit ama önemli bir alışkanlık.
KEMERİNİZİ UÇUŞ BOYUNCA BAĞLI TUTUN
Koltuk seçmekten daha önemli bir ayrıntı ise emniyet kemeri.
Türbülans sırasında kabin içinde yaralanmalar yaşanabildiğinden,
otururken kemerin bağlı tutulması havayollarının ve havacılık
otoritelerinin temel güvenlik tavsiyeleri arasında.
Kabin ekibinin güvenlik gösterisini takip etmek de aynı nedenle önemli. Sık uçan yolcular için rutin hale gelen bu birkaç dakikalık anlatım, kullanılan uçak tipindeki çıkışların yerini ve acil durumda yapılması gerekenleri gösteriyor.
TEK BİR “EN GÜVENLİ KOLTUK” YOK
Geçmiş kaza verileri arka sıraları işaret etse de bundan kesin bir
kural çıkarmak doğru değil. Bir kazada avantaj sağlayan bölüm,
başka bir kazada darbenin en fazla hissedildiği yer olabiliyor.
Modern ticari havacılıkta ciddi kazalar da oldukça seyrek yaşanıyor. Bu nedenle koltuk numarasına gereğinden fazla anlam yüklemek yerine emniyet kemerini bağlı tutmak, güvenlik talimatlarını dinlemek ve en yakın acil çıkışın yerini bilmek yolcunun doğrudan uygulayabileceği daha somut önlemler arasında.
