Güncel

A400M Ulaştırma uçağı

A400M Ulaştırma Uçağı A400M Ulaştırma Uçağı (eski adıyla Geleceğin Büyük Uçağı) Projesi, Avrupa Bağımsız Program Grubu (IEPG) ülkeleri arasında ortak işbirliği çerçevesinde tasarlanıp üretilmek üzere 1984 yılında başlatılmış ve Türkiye bu projeye 1989 yılında katılmıştır. Ocak 1999 tarihinde Tusaş Havacılık Sanayii'nin (TAI) de tam ortağı olduğu Airbus Military Şirketi kurulmuş ve bu konsorsiyum tarafından A400M uçağının teklifleri katılımcı ülkelere sunulmuştur. A400M uçağı, azami kalkış ağırlığı 130 ton; azami faydalı yükü 32 ton; seyir hızı 555 km (0,72 Mach); 20 ton faydalı yük ile azami menzili 6.500 km; seyir irtifası 9.500 m; kargo bölümünde 120 komando/paraşütçü veya 66 sedye ile 10 sıhhi personel veya 2 saldırı helikopteri taşıyabilen; havadan paraşütçü ve yük atabilen bir uçak olarak tasarlanmaktadır. Katılımcı ülkeler arasındaki işbirliği koşullarını ve projenin yürütülmesine ilişkin temel esasları düzenleyen uluslararası Mutabakat Muhtırası (MoU) dokümanının imzalanması Savunma Bakanlarınca, proje ana sözleşmesinin katılımcı ülkeler adına imzalanması ve projenin yürütülmesi için Avrupa Ortak Silahlanma İşbirliği Teşkilatı (OCCAR) kuruluşunu yetkilendiren Program Üst Kurulu Kararının (PBD) ise ilgili ülke temsilcilerince imzalanması 22 Mayıs 2003 tarihinde tamamlanarak yürürlüğe girmiştir. A400M Projesi Sözleşmesi de, 27 Mayıs 2003 tarihinde OCCAR ile ana yüklenici Airbus Military firması arasında Bonn'da imzalanarak yürürlüğe girmiştir. Katılımcı ülkeler ve uçak ihtiyaç miktarları şunlardır: Almanya-60 Fransa-50 İspanya-27 İngiltere-25 Türkiye-10 Belçika-8 (1 uçak Lüksemburg'a ait) olmak üzere toplam 180 uçak. Malezya-4 OCCAR teşkilatı altında A400M Proje Yönetim Ofisi kurulmuş olup, proje katılımcı ülkeler adına bu ofis tarafından yürütülmektedir. 180 adet uçağın teslimatı 2009 yılında başlayıp 2021 yılına kadar devam edecek, ayrıca üçüncü ülkelere de uçak ihracatı söz konusu olacaktır. Türkiye'nin alacağı 10 adet A400M uçağının, 2009-2014 yılları arasında teslim edilmesi planlanmıştır. Mevcut uçak sayılarına göre Türkiye'nin katılım oranı % 5,56, gövde üzerinde TAI'nin üretim iş payı ise % 7,15 olarak gerçekleşmektedir. TAI tarafından geliştirilip imal edilecek uçak bölümleri; ön orta gövde, paraşütçü kapıları, kuyruk konisi, kanatçıklar, hava frenleri, aydınlatma ve su/atık su sistemleridir. A400M uçağının motorunu geliştirmek ve üretmek üzere, Avrupa'da yerleşik motor firmalarının oluşturduğu EuroProp International (EPI) ortaklığı seçilmiştir. Tusaş Motor Sanayii (TEI) İspanyol ITP firmasıyla birlikte EPI içerisinde motor iş payını gerçekleştirmektedir. Airbus A400M Ozellikleri Rol: Uzun-mesafe askeri ulastirma/kargo/tanker Yuk Kapasitesi: 37,000 kg (82,000 lb) Maksimum kalkis Agirligi:: 130,000 kg (287,000 lb) Uzunluk: 43.8 m (143 ft 8 in) Kanat Ucundan-Kanat Ucuna: 42.4 m (139 ft 1 in) Maksimm Hiz: 780 km/h (421 kt) Maksimum Yukle Menzil: 3,300 km (1,800 nm) Ucus Tavani: 11,300 m (37,000 ft)

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için çerez politikamızı inceleyebilirsiniz.