Türkiye’nin ilk Milli Elektrikli Hızlı Tren’inde yeni bir eşik aşıldı. Saatte 225 kilometre hızla seyir gerçekleştirmesi hedeflenen Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti’nin test çalışmalarında 250 kilometre/saat hıza ulaşıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun paylaştığı verilere göre, dinamik seyir emniyeti testleri Gebze-Eskişehir hattının ardından Eskişehir-Polatlı güzergahında başarıyla devam ediyor. Daha önce 240 km/h barajını aşan tren, son testlerde 250 km/h hıza ulaşarak güvenilirlik ve performans konusundaki yeteneğini ispatladı.
Tren'in, sertifikasyon ve doğrulama çalışmalarının tamamlanmasının ardından yolculu seferlerine başlanacak. Türkiye'nin kendi yüksek hızlı trenini üretip ihraç edebilen sayılı ülkeler arasına girecek.
Yüzde 75 yerlilik oranı
Milli Elektrikli Hızlı Tren, TCDD bünyesindeki TÜRASAŞ tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştiriliyor. Yüzde 75 yerlilik oranıyla Sakarya’da üretiliyor. 2028’e kadar 15 tren seti üretilmesi hedefleniyor. Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti, 8 araçtan oluşuyor ve 577 yolcu kapasitesine sahip. Aerodinamik verimliliği artıran, hafif ve dayanıklı alüminyum gövdeye sahip.
Trenin iç alanında konfora ve teknolojiye önem veriliyor. Kapı ve bölme duvarlara entegre hayalet ekran teknolojisi, kablosuz şarj özellikli katlanır masaları, Wi-Fi, konforlu deri ve kumaş koltuklar ve ferah iç tasarımıyla konfor sunacak. Tekerlekli sandalyeli yolcuların platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörler bulunacak.
Milli Hızlı Tren’in en kritik altyapıları da yerli ve milli olarak tasarlandı. Trenin en kritik bileşenlerinde dışa bağımlılık ortadan kalktı. Trenin tüm sensör, güvenlik ve sürüş dinamiklerini yöneten Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TCMS) ile tekerleklere gücü aktaran Cer Sistemi (Motor ve Güç Elektroniği), Türkiye'nin savunma sanayii ve teknoloji devi ASELSAN tarafından geliştiriliyor.
Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Özellikleri
Maksimum Hızı: 225 km/h
Araç Gövdesi: Alüminyum
TSI Uygunluğu: TSI LOC&PAS / TSI PRM /TSI NOI / TSI
SRT
Konfigürasyon: 8 Araçlı
Ray Açıklığı: 1435 mm
Güç Kaynağı: 25kV, 50 Hz
Tahrik Sistemi: AC/ AC - IGBT/IGCT
Aks Yükü: <18 ton
Fren Tipi: Elektro-Pnömatik Disk Fren
Minimum Kurp Yarıçapı: 150 m
Gabari: EN 15273-2 G1 / TCDD Yapı Gabarisi
Yolcu Sayısı: 582 + 2 PRM
İklimlendirme Sistemi: EN 50125-1 , T3 -25 °C / +45 °C
Kavrama Tipi: Otomatik Kavrama (Tip 10)
Engelli Erişimi: PRM Lift - PRM WC
Araç Platform Yüksekliği: 380-550mm
Sinyal Sistemi: ETCS Level 1-2
