Ford'un sahibi olduğu Lincoln'ün 2021 Acı satış raporu!

Ford, Lincoln markasını lüks segmentte birinci sınıf bir otomobil firması yapmak için çok çalıştı. Continental ve MKZ'nin durdurulmasının ardından Lincoln, artık yalnızca SUV'e yönelik bir marka oldu.

Rivian'ın EV mimarisine dayanan tamamen elektrikli SUV'u, süresiz olarak durduruldu, ancak 2024'e kadar tamamen elektrikli bir Aviator gelebilir. Sonuç olarak, Lincoln kendini şu anda tutuyor ve ilginç bir şekilde Çin'de ABD'den bile daha iyi durumda.

Automotive News China'ya göre, Lincoln ilk kez Çin'de geçen yıl ABD'dekinden daha fazla araç sattı. 2021'de dünyanın en büyük otomotiv pazarında, 2020'ye göre yüzde 48 artışla 91.000 Lincoln satıldı. Bu arada, ABD satışları yüzde 18 düşüşle 86.929 adede düştü. Bu, 2013'ten bu yana en düşük yıllık toplam rakam.

Suçun bir kısmı, devam eden yarı iletken çip sıkıntısının sorununa dayanıyor. Ancak Lincoln'ün Çin'deki yükselişi, ülkedeki ilk bayiliğini 2014'e kadar açmadığı düşünüldüğünde gerçekten dikkat çekici. Lincoln'ün bu başarısının sırrı neydi?

Basit, Çinli tüketicileri inceledi. Hatta orijinal Apple mağazalarını, çay odaları, şelale sergileri ve Lincoln'ün uzun tarihini gösteren bir miras duvarı gibi olanakları içeren benzersiz görünümlü bir bayi düzeni oluşturmak için tasarlayan şirketi bile elinde tuttu. Miras Çin'de uzun bir yol kat etmeye devam ediyor.

Showroomlara yalnızca birkaç araç yerleştirildi, ancak tümü gelişmiş aydınlatmaya sahip kaideler üzerinde durdu. Ayrıca, bayilere daha zengin müşterilere ve onların özel ihtiyaçlarına nasıl hitap edecekleri konusunda eğitim verildi. Bu derslerden bazıları şimdi ABD'de uygulanıyor. Ancak bir tür "gizli silah" da var: Sedanlar.

Continental hala satışta ve göz alıcı yepyeni Zephyr bu yıl içinde piyasaya çıkacak. Ford ayrıca Lincoln'ün üretiminin çoğunu ABD'den ithal etmek yerine Çin'de yerelleştirmek için çalışıyor. Ancak, genel küresel satışlar aynı seviyede değil.

Ford başlangıçta 2020 yılına kadar dünya çapında 300.000 Lincoln satmayı umuyordu, ancak hedefin mümkün olmayacağı kabul edildikten sonra bu sayı 2018'de azaldı. Bu eksikliğe rağmen, Ford'un Lincoln'ü bırakma veya onu yalnızca Çin'de yapma niyeti yok gibi.

Ford'un Amerika Kıtası Başkanı Kumar Galhotra, "Bu ikonik bir Amerikan markası ve Çin'deki çekiciliğin büyük bir kısmı ikonik bir Amerikan markası olduğu için" dedi.

Yine de Lincoln, Çin'de BMW, Mercedes ve hatta Cadillac ve Volvo gibi lüks markaların izini takip edebiliyor. Tesla'dan gelen tehdit de göz ardı edilemez. Ancak Zephyr ve gelecekteki EV'ler gibi yeni modeller, Lincoln'ün kaybettiği bazı yerleri telafi etmesine yardımcı olabilir.