Rivian R2 tanıtıldı: 59.485 dolardan başlayan fiyatla ana akım pazarı hedefliyor

Rivian, daha kompakt ve uygun fiyatlı R2 elektrikli SUV'sinin müşteri teslimatlarına başladı. Dual motor Launch Edition modeli 59.485 dolardan sunuluyor ve 330 mil menzil vaat ediyor.

Rivian R2 tanıtıldı: 59.485 dolardan başlayan fiyatla ana akım pazarı hedefliyor

Rivian, haziran ayında yeni R2 elektrikli SUV'sünün müşteri teslimatlarına başladı. 2027 model yılı olan bu araç, şirketin ana akım pazarına yönelmiş ilk hacim oyunu. Dual motor Launch Edition modeli 59.485 dolar fiyatla sunulurken, tek motorlu Standard versiyonu 2027 yılında 44.990 dolardan satışa çıkacak.

R2, üç sıralı R1S ile kıyaslandığında ciddi ölçüde daha kompakt. R1S'in 200 inç uzunluğuna karşılık R2 185.9 inç—yaklaşık 15 inç daha kısa. Buna rağmen aracın genişliği ve yüksekliği benzer şekilde kısıtlı tutulmuş, Honda CR-V ve Toyota Rav4 boyutlarında bir araç ortaya çıkmış. İkinci satır bacak alanı ve tamamen açılabilen camlar gibi tasarım detayları, daha sade iç mimariden çıkacak maliyetleri telafi ediyor.

Launch Edition ikinci satırı barındıran R2, 656 beygir güç ve 609 pound-feet tork üreten dual motorla gelecek. 88 kWh pil paketi ile 330 mil menzil sağlıyor. Tek motorlu konfigürasyonda 350 beygir ile desteklenen Standard Long Range modeli ise 345 mil menzil sunacak—2027 yılı ortasında piyasaya gelmesi bekleniyor. Hızlı şarj kapasitesi 230 kilowat olarak tasarlanmıştır; 80 yüzde şarj 30 dakikadan kısa sürede tamamlanabiliyor.

Rivian R2 tanıtıldı: 59.485 dolardan başlayan fiyatla ana akım pazarı hedefliyor - Resim : 1

Özür dileyen off-road yetenekleri

R2, daha basit bir sunuş olmasına rağmen ciddi off-road performansı sunuyor. 9.6 inç zemin boşluğu, 25 derece yaklaşım açısı ve 26 derece ayrılış açısı, Jeep Wrangler benzeri topografyalarda aracı yeterli kılıyor. İkili motor yapısında her aks için ayrı motor barındırılıyor, fakat R1'in dört motorlu kurguluyla farklı olarak açık diferansiyel kullanılmış. Bunu telafi etmek için kaydırılmış tekerleklere hızlıca fren uygulanıyor. Uyarlanabilir amortisörlü Performance trimi, sürüş modu seçimlerine göre sertlik ayarı yapabiliyor.

Rivian, R2'nin sürüş deneyimini insan harcı tutmayı tercih ettiğini vurguluyor. Universal Hands-Free (UHF) sistemi oto banknot üzerinde cihetsiz sürüşe izin veriyor ancak şehir içi geçişlerde halen sorunlar var—trafik ışıkları ve dur işaretlerinde aracın otomatik durması için over-the-air güncellemeler gerekiyor. Autonomy Plus özelliği, nokta-nokta sürüş imkanı ile 2026 sonuna kadar gelecek. Tek seferlik 2.500 dolar veya aylık 49.99 dolar abonelik modeliyle sunulacak.

Rivian, R2'nin ana gövde mimarisinde önemli ağırlık ve maliyet tasarrufu sağlamıştır. İlk R1 modelinden R2'ye geçerken bakır harnesi 2.3 mil azalmış, bağlantı noktaları yüzde 60 oranında düşmüş ve toplam 44 pound ağırlık kaybı sağlanmıştır. Yeni OS 2.0 yazılımı da bu basitleştirme doğrultusunda tasarlanmış.