Rivian, ilk nesil R1T kamyonu ve R1S SUV modellerinde vaat ettiği otonom sürüş özelliklerinin eksikliği nedeniyle California'nın Orta Bölge Federal Mahkemesi'nde açılan toplu davayla karşı karşıya kaldı. Dava, şirketin beş yıl boyunca yürüttüğü ulusal pazarlama kampanyası kapsamında müşterilere "Driver+" adlı sürücüsüz ve gözü kapalı sürüş sisteminin tüm araçlarda standart olacağını vaat ettiğini ileri sürüyor.
Davacılar, Level 3 otonom sürüş olarak tanımlanan ve araç tarafından belirli koşullarda otomasyonu, hızlanmayı ve fren işlemlerini yapılı bir şekilde üstlenmeyi gerektiren yeteneklerin hiçbir yazılım güncellemesiyle birinci nesil araçlarda mümkün olmadığını savunuyor. Şirketin CEO'su RJ Scaringe'nin 2022'deki TechCrunch Disrupt konferansında bu yetenekler hakkında yapılan açıklamalar dava kapsamında kanıt olarak sunuldu.
Donanım Eksikliği Sorunu
Şikayete göre birinci nesil araçlar, sürücüsüz sürüş ve Level 3 otonom operasyon için gerekli donanım, kamera, sensör ve işlemci gücüne sahip değildir. Mahkemeye sunulan belgeler, hiçbir yazılım güncellemesinin bu eksikliğin giderilemeyeceğini, ancak Rivian'ın bu durumun farkında olduğu halde tüketicileri satın almaya yönlendirmek amacıyla vaat etmeye devam ettiğini iddia etmektedir.
Rivian, 2024 yılında ikinci nesil araçlarını yeniden tasarladı ve bu modelleri Rivian Autonomy Platform ile donatıp, standart olarak 11 kamera, 5 radar sensörü ve önceki sistemin 10 kat daha güçlü bir bilgisayar sundu. Geçen yıl şirket, ikinci nesil R1 araçları için "Universal Hands-Free" adlı sürücüsüz sürüş özelliğini yazılım güncellemesi aracılığıyla sundu. Bu özellik, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki 3,5 milyondan fazla mil yoldaki seçili otoyollarda ve caddelerde, görünür şerit çizgileri bulunduğu sürece sürücülerin ellerini direksiyondan almasına olanak tanıyor.
Dava Detayları ve Geçmiş Anlaşmalar
Üç adı geçen davacı tarafından açılan dava, dolandırıcılık, ihmal içeren yanlış beyan ve haksız zenginleşme iddialarını içeriyor. Davayı Coleman Law ile Tycko & Zavareei hukuk firmaları temsil ediyor ve jüri yargılaması talep ediliyor. Rivian, dava hakkında yorum yapmaktan, bekleyen davaya atıf yaparak kaçınmıştır. Şirket, daha önceden 2022'deki fiyat artırımından sonra açılan hissedar davası nedeniyle 250 milyon dolar ödemeyi kabul etmişti.
Tesla ve CEO'su Elon Musk'un Full Self-Driving yazılımıyla tamamen otonom araçlar sunacağına dair on yıldan beri yapılan vaatler gibi, Rivian da sektördeki tek şirket değildir. Tesla sahipleri de şirketi sözü verilen denetim dışı Full Self-Driving'i sunmamakla suçlamış, ayrıca Tesla FSD ve Autopilot özelliklerinin yetenekleri hakkında düzenleyici incelemelerle de karşılaşmıştır.
