Tarihin asla unutmaması gereken 6 minik İtalyan otomobili!

İtalya denildiğinde akla ilk gelen şeylerden biriside süper otomobillerdir. Ancak İtalyanların tamamı bu araçlara binmiyor. İtalya'da tarzıyla ön plana gelen şehir arabaları da bulunuyor. Ülkede kullanılan 6 minik arabayı sizler için derledik.

Fiat 500

Klasik, orijinal Fiat 500 pek çok yönden harikadır. İlk Fiat 500 (Topolino), Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra İtalya'nın ekonomik olarak yeniden büyümesini sağlayan ve İtalyanları yola çıkaran otomobilken, 1957'de piyasaya sürülen halefi anında bir ikon haline geldi ve herkesin bildiği ve sevdiği 500 oldu.

Volkswagen Beetle ve Mini Cooper kadar yaygın hale geldi. Alman Beetle ve Fransız Citroen 2CV gibi, Fiat 500 de en eski "halk arabalarından" birisi. Araç mobilite neslinin sembolü haline geldi. 500 adı, arkaya monte edilmiş 500cc iki silindirli motorundan geliyor ve bu da kabinin içeriden dışarıdan tahmin ettiğinizden çok daha büyük hissetmesini sağlıyor. İlk modeller sadece 13 beygir güç üretiyordu; ancak daha sonra çıkan Abarth 500 modelleri 27 ila 38 hp üretebiliyor.

Fiat-Abarth 750

Abarth, 1949'da Carlo Abarth tarafından kuruldu ve esas olarak küçük İtalyan arabaları ve 750 gibi Fiat tabanlı yarış arabaları için performans parçalarıyla tanınıyordu. 1955'te 600'ün piyasaya sürülmesinden hemen sonra şirket, Fiat 600'ü temel alarak bu modeli çıkardı. Motor daha da güçlendirildi ve 6.900 rpm'ye çıkarak 39 hp güç üretebildi. Bu araç sadece 544 kg ağırlığındaydı.

Aracın en dolu versiyonu, Zagato tarafından tasarlanmış "çift balonlu" üstyapı versiyonudur. Daha ölçülü bir 750 Zagato modeli, adından da anlaşılacağı gibi, Kuzey Amerika'ya ihracat için tasarlanmış, Amerika adlı lüks bir versiyona sahipti. Zagato gövdeli modeller için aracın gücü 42 hp'ye çıkarıldı.

Büyük Isetta

Isetta küçük bir İtalyan arabasıdır. Isetta, üretimde olduğu sekiz yıl boyunca üretilen 161.728 adetle en çok satan araçlardan biri konumunda. Isetta, Fiat 500 ile aynı nedenle doğdu: İtalya, 2. Dünya Savaşı'ndan sonra ucuz ulaşıma ihtiyaç duyduğu için üretildi.

Tek silindirli motosiklet motoruyla satın alınabilecek ve çalıştırılabilecek kadar ucuz olan araba şaşırtıcı bir şekilde, 1954'teki efsanevi Mille Miglia yarışına üç modelle katıldı ve 1.000 millik parkurda, üçü de ekonomi sınıfında ilk üçe girdi.

Fiat Panda4x4 (Bildiğimiz Recep İvedik'in Bis'i)

1980'lerde çıkan Fiat Panda, tarihteki en ikonikleşmiş İtalyan tasarımına sahip olarak üretildi. Fiat 126'dan daha ağır ve daha pahalı olmayan geniş ve sade bir iç mekana sahipti. Ölçülü bir araba olacaktı ve tasarım Giugiaro ve Mantovani şirketine teslim edildi. Panda çok sevildi sağlamlığı ve sadeliği, 1983'te dört tekerlekten çekişli bir modelle genişletildi.

Bu sayede Panda dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ilk küçük, çapraz motorlu seri üretim otomobili oldu. Manuel şanzıman, ekstra düşük birinci vitese sahip olan tarım arazileri ve kırsal toprak yollardaki olumsuz koşullar için tasarlanmıştı.

Autobianchi Bianchina Cabrio

Fiat, İtalya'da güçlü hale gelmeye başlamıştı. Dolayısıyla yola farklı arablar ile devam edilmek istendi. Autobianchi, Fiat, Pirelli ve Bianchi tarafından kurulan ve 1955'ten 1995'te kapanana kadar varlığını sürdüren küçük bir İtalyan otomobil üreticisiydi.

Autobianchi Bianchina, Fiat 500'ü temel alan küçük bir İtalyan otomobiliydi. Sedan, roadster, vagon ve sabit profilli üstü açık araba olarak üretildi. 1957'de iki renkli bir boya tasarımıyla ortaya çıktı. 20 beygir güç üretecek şekilde yükseltilmiş bir motor, kısmen açılabilir bir tavan ve her şeyden önce arkaya açılan kapılara sahipti.

Abarth 695 Biposto

Modern Fiat 500 Abarth, sizin için önemli olan tek şey hız değilse, sürmesi harika olan küçük otomobillerden birisi. Fiat, Abarth'ı 1971'de satın aldı; o zamandan beri, otomobil üreticisinin şirket içi performans markası oldu, hatta son zamanlarda elektrikli araçlarla uğraşıyorlar.

Abarth 695 Biposto, 2015 yılında yalnızca iki koltuğa sahip olmanın gösterdiği ciddi bir kilo kaybıyla üretildi. Araçta titanyum arka dikme desteği, Brembo frenler, OZ jantlar, ayarlanabilir süspansiyon, polikarbonat pencereler ve yarış tarzı bir vites kolu seçeneği bulunuyor.