Tesla ve 10 başka otomobil üreticisi, Çin'de toplam 4.3 milyon aracı geri çağırıyor. Ülkenin tarihindeki en büyük otomobil geri çağırması olan bu karar, elektronik kapı kollarının elektrik sistemi arızası durumunda açılamaması tehlikesine karşı alındı.
Tesla bu geri çağırmadan en çok etkilenen şirket. 3 milyon ithal ve yerli üretim Model 3, Model Y, Model S ve Model X aracı söz konusu. Xiaomi, Xpeng ve Geely'nin Zeekr ile Lynk & Co markaları da geri çağırma kapsamındadır.
Tesla etkilenen tüm araçlara ücetsiz olarak uyarı etiketleri takacak. Bu etiketler arka kapıların acil çıkış kollarının konumunu açıkça gösterecek. Ayrıca şirket, çarpışma anında araçların camlarını otomatik olarak indiren yazılım güncellemesi de yayınlayacak. Bu adım yolcuların kaçmasını ve kurtarma ekiplerinin müdahale etmesini kolaylaştırabilir.
Elektronik kapı kolları neden sorun oluşturuyor?
Akıllı telefon veya NFC kart kullanarak kapıları açmayı sağlayan elektronik kapı kolları, çarpışmada arıza yapabilir. Üreticiler acil durum için manuel kolu içeriye yerleştirse de, genellikle beklenmedik yerlerde veya kapı panelinin arkasında gizlenen bu kollar, elektrik sistemi arızalanmış araçlardan kaçışı zorlaştırıyor. Çin'de son zamanlarda yaşanan ölümcül kazalarda, sıkışan sürücüleri kurtaramayan olaylar bu sorunu vurgulamıştır.
Çin hükümeti konu hakkında kararlı adımlar atıyor. Ülke 2027 yılından itibaren gizli elektronik kapı kollarını tamamen yasaklayacak. Yeni kurallar, tüm araçlarda mekanik düğmelerin elektrik olmadan da çalışması gerektiğini ve spesifik boyutları takip etmesini zorunlu kılıyor. Mevcut Model 3 ve Model Y araçları 2028 yılının sonuna kadar geçiş döneminde tutulacak.
Tesla tasarım başkanı Franz von Holzhausen, elektronik ve manuel açma mekanizmalarını tek bir düğmede birleştiren yeni bir yaklaşım üzerinde çalıştıklarını belirtti. Amerika'da da Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla'nın elektronik kapı sistemine karşı resmi soruşturma başlatmıştır.
Aynı geri çağırma kampanyasında Tesla'nın 2.74 milyon aracı daha sürücü izleme sistemi nedeniyle geri çağrılmıştır. Yazılım güncellenmesi, şu ana kadar sadece direksiyon kolundaki tork sensörüne dayanan sistem yerine araç içi kameradan şoförün bakış yönünü izleyecektir.
