TOGG’un en büyük rakibi artık Tesla değil!
Elektrikli otomobil sektörünün en büyük isimlerinden biri olan BYD, ardı ardına önemli başarılarıyla anılmaya devam ediyor.
Ahmet Şen
Çin'in elektrikli araç üreticisi BYD, ikinci çeyrekte dikkat çeken bir kar artışı yaşadı. %145'lik bu artış, özellikle rekor kırarak yapılan teslimatlarla gerçekleşti. Bu başarı, tüm sektörde marj genişlemesini zorlaştıran Çin'deki EV fiyat savaşına rağmen gerçekleşti. Bu yılın başlarında Volkswagen'i geride bırakan BYD, yılın ilk yarısında Çin'in en çok satan otomobil markası olmayı sürdürdü.
İkinci çeyrek, önceki yıla göre %98 artarak 703.000 yeni enerjili araç teslimiyle öne çıktı. Bu, BYD'nin gelirini %67 artırarak 21.4 milyar doların üzerine çıkardı. BYD'nin kârlılığı, bu çeyrekte $933 milyona ulaşarak iki katına çıktı. Bu değer, 2022'nin dördüncü çeyreğinde kaydedilen 1 milyar doların ardından ikinci en yüksek çeyrek kârı oldu.
TOGG’un en büyük rakibi artık Tesla değil!
BYD, finansal başarılarının yanı sıra Çin EV pazarında liderliğini genişletti. Bu, yılın ilk yarısında %204.7'lik bir net gelir artışıyla sonuçlandı. Temmuz ayı, Dynasty ve Ocean markalarının popülerliği sayesinde yıl bazında %54'lük bir artışla firmanın üçüncü kez aylık satış rekorunu kırmasına sahne oldu. Ancak tüm bu başarılara rağmen BYD, batarya elektrikli araç üreticisi olarak Tesla'nın önüne geçemedi. Yılın ilk yarısında, BYD 1.5 milyar dolarlık net kazanç raporladı.
Bu, 2022'de aynı dönemde kaydedilen 493 milyon dolardan büyük bir artış anlamına geliyor. Özellikle bu yılın ikinci çeyreğinde %144'lük bir artış yaşandı. 2023'ün ilk yarısında BYD, 1,255,637 adet binek EV ve PHEV sattı. Bu satışların 352,162'si batarya elektrikli araçlar, 348,081'i ise plug-in hybridlerdi. Batarya elektrikli araç satışlarının %10'u ihraç edildi. Bu rakamlara karşın, Tesla ilk yarıda 889,015 araç satışıyla liderliğini korudu.
BYD'nin gösterdiği bu olağanüstü büyüme, EV pazarındaki etkileyici konumunu ve sektördeki güçlü duruşunu vurguluyor.
