Türkiyenin ilk yerli otomobili

Eskişehir Demiryolu Fabrikaları'nda Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla üretilen 4 "Devrim" otomobilinden biri 1961 yılında trenle Ankara'ya götürüldü. Dönemin demiryolu kanunları gereği deposuna az akaryakıt konulan Devrim, Gürsel'in test amacıyla kullandığı sırada benzini bitip durdu.
Türkiyenin ilk yerli otomobili - Page 1
Eskişehir Demiryolu Fabrikaları'nda Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla üretilen 4 "Devrim" otomobilinden biri 1961 yılında trenle Ankara'ya götürüldü. Dönemin demiryolu kanunları gereği deposuna az akaryakıt konulan Devrim, Gürsel'in test amacıyla kullandığı sırada benzini bitip durdu.
Türkiyenin ilk yerli otomobili - Page 2
TÜLOMSAŞ'ta sergilenen 0002 şasi ve 0002 motor numaralı Devrim, lastikleri ile ön ve arka camı dışında tamamen yerli olarak 4,5 ayda üretildi.

Egzoz borusu yanda olan, uzun ve kısa farları ayakla çalışan, kontak anahtarı ve manuel olarak da çalıştırılabilen Devrim, bu özellikleriyle de dikkati çekiyor.
Türkiyenin ilk yerli otomobili - Page 3
Toplam bin 250 kilogram olan ve saatte maksimum 140 kilometre hız göstergesine sahip Devrim'e güvenlik gerekçesiyle benzin konulmuyor.

Devrim, son olarak 2005 yılında Bursa'da düzenlenen Sanayi ve Ticaret Fuarı'nda izlenime sunuldu. Bugünden sonra Devrim'in, tarihi değeri dolayısıyla artık kent dışında sergilenmesine izin verilmiyor.
Türkiyenin ilk yerli otomobili - Page 4
Ziyaretçiler, TÜLOMSAŞ'ta kendisi için hazırlanan özel cam bölmede muhafaza edilen Devrim ile hatıra fotoğrafı çektiriyor. 

Devrim'i, 2010 yılında 30 bin 744, 2011 yılında 30 bin 294, 2012 yılında 34 bin 57, 2013 yılının 11'inci ayına kadar da 28 bin 145 kişi ziyaret etti.
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için çerez politikamızı inceleyebilirsiniz.