Waymo, sel sularına giren robotaksi nedeniyle 3.791 aracını geri çağırdı
Waymo, San Antonio'da sürücüsüz bir aracın sel suyuna girerek sürüklenmesinin ardından 3.791 robotaksi için NHTSA'ya gönüllü geri çağırma bildirimi yaptı.
Waymo, sel sularına giren bir robotaksinin ardından 3.791 aracını etkileyen gönüllü bir geri çağırma kararı aldı ve ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) bildirimde bulundu. Söz konusu olay, Teksas'ın San Antonio kentinde gerçekleşti; içinde yolcu bulunmayan bir robotaksi, geçilemez hâldeki sel sularını tespit etmesine karşın hızını azaltarak ilerlemeye devam etti ve akıntıya kapılarak sürüklendi. Herhangi bir yaralanma yaşanmadı.
NHTSA belgelerine göre sorun, araçların sel sularıyla karşılaştığında durması ya da güzergâhı değiştirmesi yerine yavaşlayarak devam etmesinden kaynaklanıyor. Geri çağırma, Waymo'nun beşinci ve altıncı nesil otonom sürüş sistemlerini kullanan araçların tamamını kapsıyor; bu aynı zamanda altıncı nesil sistemin ilk geri çağırma kararına sahne oluyor. Alphabet bünyesindeki şirket, San Antonio'daki operasyonlarını geçici olarak da durdurdu.
Yazılım güncellemesiyle acil önlem alındı
Waymo, kalıcı çözüm üzerinde çalışmalarını sürdürürken bir ara yazılım güncellemesini filo genelinde uzaktan (OTA) devreye aldı. Bu güncelleme; yoğun yağış dönemlerinde hava koşullarına bağlı kısıtlamaları artırıyor ve ani sel riskinin yüksek olduğu bölgelere erişimi sınırlıyor. Araçların servis merkezine götürülmesine gerek bulunmuyor.
"Yüksek hızlı yollara özgü geçilmez sel şeritleri konusunda iyileştirilmesi gereken bir alan tespit ettik ve bu senaryoyla ilgili NHTSA'ya gönüllü yazılım geri çağırması başvurusunda bulunma kararı aldık. Ek yazılım güvenceleri uygulamak için çalışmalarımızı sürdürüyor, aşırı hava koşullarında operasyonlarımızı sınırlandırma ve ani sel yaşanabilecek alanlara erişimi kısıtlama gibi önlemler alıyoruz."
Waymo'nun geri çağırma sicili büyüyor
Bu, Waymo için ilk geri çağırma değil. Şirket daha önce Şubat 2024'te Phoenix'te iki aracın aynı çekilen araca çarpması, otopark bariyeri ve telefon direğiyle düşük hızlı çarpışmalar ve okul otobüslerini yasadışı biçimde geçme gibi sorunlar nedeniyle birden fazla geri çağırma kararı almıştı. Beşinci nesil sistem şimdiye kadar toplam beş kez geri çağrılmış durumda.
Altıncı nesil sistem, bu yılın başında yüksek hacimli üretim hedefiyle piyasaya sürüldü ve birden fazla araç tipiyle uyumlu çalışacak şekilde tasarlandı. Zeekr RT (Ojai adıyla yeniden markalandırıldı) ile Hyundai Ioniq 5 bu sistemle çalışan ilk araçlar arasında yer alırken Waymo, Toyota dahil çeşitli otomotiv şirketleriyle gelecekteki modeller için görüşmelerini sürdürüyor. Öte yandan şirket, Boston, New York ve Washington DC gibi Doğu Kıyısı şehirlerine genişleme planlarını hayata geçirirken olumsuz hava koşullarını yönetme kapasitesi, önümüzdeki dönemde en kritik sınav olmaya devam edecek.
