Yeni Bizzarrini Giotto, büyük İtalyan geleneğinde bir süper otomobil

Birçok sayıda araba üreticisi, kurucularının soyadını alırken, bir arabaya onu meydana getiren adamın adından sonra isim vermek hiç de küçük bir mesele değil. Ne de olsa Lamborghini'nin hâlâ bir Ferruccio'su, Porsche'nin de Ferdinand'ı yok.

Ancak Ferrari'deki ekip, yarattıkları şeyin şirketin kurucusunu onurlandıracağından (tatmin edeceğinden) kesinlikle emin olduklarında, Enzo'nun adını kendi eserleri ile ilişkilendirdiler.

Yani canlanan ve yeniden lanse edilen Bizzarrini'nin ilk yeni arabasına Giotto adını vermesi gibi...

Bizzarrini tarafından üretilen otomobiller aynı zamanda Giotto Bizzarrini tarafından tasarlandı, tasarlandı ve test edildi.

Evet, o bu konuda bir tür dahiydi. Manta konsepti dışında. Manta aslında Italdesign adlı yeni kurulmuş bir stüdyo ve kurucusu Giorgetto Giugiaro'nun ilk komisyonuydu. Yani Giugiaro tasarımı tarihsel olarak çalışıyor. Ayrıca, Giugiaro tarafından tasarlanmış olmanın oldukça sağlam bir avantajı var.

Giugiaro, "Bizzarrini'den tamamen yeni bir araba tasarlama fırsatına sahip olmak bir ayrıcalıktır," dedi. Giotto ile geçmişi onurlandırıyoruz ama tamamen geleceğe odaklanıyoruz. Amaca yönelik olarak tasarlanmış ve aktif aerodinamik teknolojileri bir araya getirerek, hem tanınabilir bir Bizzarrini hem de bu sevilen İtalyan markasının tamamen yeni bir çağıyla alakalı bir şey tasarladık.”

Klasik Bizzarriniler de şeytani bir şekilde hızlıydı. Daha önce de söylediğimiz gibi, Giotto biraz dahiydi. Bu, yenisinin de ölçü alması gerektiği anlamına geliyor. Görünüşe göre bu, V şeklinde düzenlenmiş 12 silindirin uygulanmasıyla çözülecek.

Pekala, Bizzarrini adı herhangi bir nedenle Lamborghini'yi düşünmenize neden olduysa, yolu yarıladınız. Bay B, emekli olmadan önce tam elli yıl boyunca öfkeli boğalara güç sağlayan şaşırtıcı bir motor olan Lamborghini V12'den sorumluydu. Yani V12 türü tarihsel olarak da çalışır. Ayrıca 2023'te V12 motora sahip olmanın oldukça sağlam bir avantajı var.

Bizzarrini CTO'su Chris Porritt, "Artık, hızlanma sürelerini veya tur rekorlarını takip etmeyi değil, saflık, özgünlük ve enderlik arayan deneyimli sürücülere hitap eden bir araba geliştirmeyi seçerek Giotto'nun vizyonunu çok kasıtlı ve özgün bir şekilde yeniden yaratıyoruz." "Bu sesli ve duygusal, mekanik ve dokunsal. Ama aynı zamanda inanılmaz derecede pratik ve lüks, ısmarlama bir İtalyan markasının kişiliği ve duygusuyla sunuluyor."

Bizzarrinler de acı verici derecede nadirdir. Belki de varsayılan olarak tasarımdan daha fazla, ancak bu sonucu değiştirmiyor – görünüşe göre nihai yapı numaraları 200'ün çok altında. Ya yenisi? Pekala, tasarımı gereği nadir olduğu söyleniyor. "sınırlı sayıda çalışan bir süper araba" Ancak son sayı üzerinde epeyce düşünüldüğünden eminiz, bu nedenle geride herhangi bir yapım yuvası kalmayacak.