Yeni performans canavarı 2021 Audi RS3 Sedan!

Audi A3 ailesi genişlemeye devam ediyor. Standart A3 ve sportif kardeş S3’ün ardından şimdi de sıra geldi en yüksek performanslı seçenek RS3 Sedan modeline.

Yeni neslinde 5 kapılı olarak alınabilecek modelin tasarımında devrimden çok evrim yaşanmış ki bu Audi için büyük bir sürpriz değil. Ön panjurun büyüklüğü değişmemiş olsa da içerisinde yer alan petekler büyümüş. Ayrıca bu parçanın üzerine, yeni RS ailesinin bir imzası olan ince hava girişi görünümlü şerit eklenmiş. Tamponun alt kısmında yer alan hava girişleri de genişlemiş. Matris LED farların ana hatları çok değişmese de RS3’e özel desende karşılama ışıkları kullanıma girmiş.

İşte Müthiş Performans ve Görünüm Harikası Audi RS3 Sedan!

Eşsiz Hızlanma

Beş silindirli, yüksek performanslı motoruyla Audi RS3, segmentte türünün tek örneği. 2.5 TFSI üst üste dokuz kez "Uluslararası Yılın Motoru" ödülünü kazandı. Kompakt spor otomobilin en son neslinde, motor şimdi her zamankinden daha güçlü.

Motor Güç

Motorun maksimum 294 kW (400 PS) gücü 5.600 rpm'den geniş bir plato üzerinden 7.000 rpm'ye kadar uzanıyor. Yeni bir motor kontrol ünitesi, tüm sürücü bileşenlerinin birbirleriyle iletişim kurma hızını da artırıyor.

Yedi ileri çift kavramalı şanzıman, beş silindirli motorun gücünü yola yansıtıyor. Kısa vites değiştirme süreleri ve daha sportif bir dişli oranı ile yola yayılıyor. Motorun benzersiz 1-2-4-5-3 ateşleme sırası ve onunla birlikte gelen eşsiz ses, sürüş deneyimini çok daha heyecan verici hale getiriyor.

Maksimum Çeviklik

RS Torque Splitter ve belirli RS3 modları mevcut. Yeni Audi RS3, tork ayırıcı ile standart olarak donatılmış ilk Audi modelidir. Arka aks diferansiyelini ve arka aks üzerindeki önceki çoklu disk debriyaj paketinin yerini alıyor.

Daha Fazla Hassasiyetle Daha Dinamik Sürüş

RS spor süspansiyonu ve daha büyük tekerlek kamber açısı. Standart RS spor süspansiyonu, yeni geliştirilen amortisörlere ve her ikisi de RS3'e özgü bir valf sistemine sahiptir. Valfler, amortisörlerin geri tepme ve sıkıştırma özelliklerinin bir parçası olarak özellikle hassas bir tepki sergilemesini sağlar.

Güçlü Delerasyon

Altı pistonlu çelik ve seramik fren sistemi. Audi RS3, beş silindirli motorun gücünü kontrol altında tutmak için daha büyük ve yeni geliştirilen altı pistonlu çelik frenlerle standart olarak donatılmıştır. Ön aksta isteğe bağlı olarak 380 x 38 mm ölçülerinde bir seramik fren sistemi, fren güçlendiriciye özel olarak uyarlanmış pedal karakteristik eğrisi mevcuttur.

Gerçek Yarış Hissi

İç mekânda da, RS'ye özgü birçok unsur sportifliğini vurguluyor. Ekranlar, standart olarak gelen 12.3 inç Audi sanal kokpit plus'ta görünür. Rpm'leri bir çubuk grafik şeklinde görüntüler güç ve torku yüzde olarak gösterir.

Etkileyici ve Kusursuz

Yeni Audi RS3'ün tasarımı selefinden daha dinamik ve güçlü. Önde, geniş RS tampon, kendine özgü petek ızgarası ile yeniden tasarlanan tek çerçeve ve büyük hava girişleri kompakt spor otomobile etkileyici bir görünüm kazandırıyor.

Her Şey Kontrol Altında

Saat 12 şeritli direksiyon simidi ve RS Modu düğmesi Audi RS3, düzleştirilmiş bir tabana sahip üç kollu RS Sport çok işlevli deri direksiyon simidi ile standart olarak donatılmıştır. Dahili, yüksek kaliteli kalıp döküm çinko kaydırma küreklerine sahiptir.

En Yüksek Hız

RS3 modelleri sıfırdan 100 km/s hıza sadece 3,8 saniyede ulaşıyor. Pik hızları 250 km/s ile sınırlıdır, ancak isteğe bağlı yükseltme olarak 280 km/s de mevcuttur. RS Dynamic paketi ve seramik frenler ile 290 km/s pik hıza bile ulaşabiliyorlar.