Zorlu arazileri dize getiren pick-up: Ford Ranger Raptor

Yüksek performans ve yakıt verimliliğini bir arada sunan yeni Ford Ranger Raptor arazi severleri oldukça memnun edecek gibi görünüyor.

Yeni teknolojileri kullanıcılarına sunacak olan yeni Ford Ranger Raptor, 2.0 litre EcoBlue dizel motor seçeneği ve 10 vitesli otomatik şanzımanı ile kullanıcıların karşısına çıkıyor.

Sınıfında rakiplerine büyük üstünlük sağlayacak yeni modelde yer alan 2,0 litre hacimli EcoBlue Bi-turbo motor 213 PS güç ve 500 Nm tork değerlerini kullanıcılara sunuyor.

Yeni Ford Ranger Raptor yaya algılama özelliği, çarpışma önleme sistemi ve akıllı hız sınırlama özelliklerini standart olarak sunan ilk pick-up modeli olarak ön plana çıkyor.

230 mm yerden yüksekliğe sahip olan yeni Ford Ranger Raptor 800 mm (80 cm) ile sınıfının en iyi su geçiş derinliğine sahip olan model olarak karşımıza çıkıyor.

Zor arazi koşullarını dize getirmek için tasarlanan araç kullanıcılarına sunduğu güçlü off-road performansının yanı sıra 3500 kg römork çekme kapasitesi ve 1252 kg yükleme kapasitesini de kullanıcılarına sunuyor.

Yeni modelde kullanılan motor giriş seviyesinde 170 PS güç ve 420 Nm tork değerlerini kullanıcılara sunarken, 100 kilometrede 8,3 lt yakıt tüketiyor. Aynı motorun bi-turbo versiyonu ise 213 PS güç ve 500 Nm tork değerlerini kullanıcılara sunarken, Bu versiyon 100 kilometrede 9,2 lt yakıt tüketiyor.

Ford’un verilerine göre yeni dizel motor manuel şanzımanla kullanıldığında yüzde 4 yeni 10 vitesli otomatik şanzımanla kullanıldığında yüzde 24’e varan yakıt ekonomisini kullanıcılara sunuyor.

Yeni Ford Ranger, olası çarpışmaları önleyen veya etkilerini azaltan Yaya Algılama Özelliğine Sahip Çarpışma Önleme Sistemi ve Akıllı Hız Sınırlandırma teknolojileriyle yollara çıkan sınıfının ilk modeli.

Araçta yer alan çarpışma sistemi, bir çarpışma riski algıladığında önce sürücüyü işitsel ve görsel olarak uyarıyor ve sürücünün reaksiyon göstermemesi halinde fren pedalı ve disklerin tepki verme süresini kısaltmak üzere hazırlık yapıyor ve sürücünün hala reaksiyon göstermemesi halinde sistem aracın hızını düşürmek için otomatik olarak fren yapıyor.

Yeni modelde sürücü direksiyon kumandalarını kullanarak aracın maksimum hızını ayarlarken, ön cama entegre kamera trafik işaretlerini algılıyor ve algılanan hız sınırının sürücünün ayarladığı hızdan düşük olması halinde ise aracın seyir hızını düşürüyor.

Yeni Ford Ranger ilk kez Ford’un Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma özelliğiyle donatılırken, Aktif Park Yardımcısı sürücü sadece gaz ve fren pedalını kontrol ederken direksiyon manevralarını otomatik olarak gerçekleştirerek aracı paralel park alanlarına park ediyor.

Şerit Takip Uyarısı, Şerit Takip Yardımcısı, Uyarlanabilir Hız Sabitleme Sistemi, Trafik İşareti Tanımlama Sistemi, ön ve arka park sensörleri, geri görüş kamerası ve standart olarak sunulan Devrilme Önleme ve Römork Salınım Kontrolü fonksiyonlarına sahip Elektronik Stabilite Kontrolü gibi donanımlar yeni modelde kullanıcılara sunuluyor.

Yeni özellikleri ile hem performans hem de yakıt konusunda verimlilik sunan yeni Ford Ranger Raptor rakiplerini zorlayacak gibi görünüyor.