Honda elektrikli otomobil dünyasında fırtına gibi esiyor, yeni Honda P7 rekor kırabilir
Japon otomotiv devi Honda, elektrikli otomobil dünyasına yeni armağan ettiği Honda P7 modeli ile sık sık adından söz ettirecek gibi görünüyor.
Ufuk Tufan
Elektrikli otomobil pazarının en hızlı büyüdüğü ülkelerden biri olan Çin’de, Honda ilginç bir durumla karşı karşıya: Kendi modelleri birbiriyle rekabete girmiş durumda. Japon otomotiv devinin Çin’deki iki farklı ortak girişimi, benzer özelliklere sahip elektrikli SUV modelleriyle aynı segmentte rekabet etmeye başladı. Honda tarafından geliştirilen ve kısa süre önce tanıtılan P7 modeli, uygun fiyatıyla dikkat çekerken, Dongfeng Honda’nın geçtiğimiz ay piyasaya sürdüğü S7 modelini fiyat kırmaya zorladı.
Honda P7, 199.900 yuan (yaklaşık 24.500 euro) başlangıç fiyatıyla satışa sunulurken, Dongfeng Honda S7 başlangıçta 259.900 ile 309.900 yuan (yaklaşık 31.870 - 38.000 euro) arasında değişen fiyatlara sahipti. Ancak P7'nin agresif fiyat politikası nedeniyle S7’nin fiyatı tam 60.000 yuan (yaklaşık 7.350 euro) indirildi. Ayrıca S7 alan kullanıcılara, beş yıllık bağlantılı hizmetler, sınırsız internet ve akıllı sürüş destek paketinden oluşan 27.388 yuan (3.300 euro) değerinde ücretsiz bir avantaj paketi sunulmaya başlandı.
Honda elektrikli otomobil dünyasında fırtına gibi esiyor, yeni Honda P7 rekor kırabilir
Tasarım anlamında benzer çizgilere sahip olan P7 ve S7; kavisli tavan yapısı, gizli kapı kolları ve kamera destekli yan aynalar gibi özellikleri paylaşıyor. Ancak P7; farklı far, stop lambası ve tampon tasarımıyla görsel olarak ayrışıyor. Ayrıca mor, mavi, gümüş, beyaz ve siyah olmak üzere beş farklı renk seçeneği sunuyor. Boyutları açısından da 4.750 mm uzunluğa, 1.930 mm genişliğe ve 1.625 mm yüksekliğe sahip olan araç, Tesla Model Y’den biraz kısa ama daha uzun bir aks mesafesi sunuyor.
Her iki modelde de 89.8 kWh batarya ve benzer motor seçenekleri bulunuyor. Tek motorlu versiyonlar 200 kW (268 beygir) güç üretirken, çift motorlu dört çeker versiyonlar 350 kW (469 beygir) güce ulaşıyor ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.6 saniyede çıkabiliyor. Maksimum menzil ise CLTC ölçümlerine göre 650 km olarak açıklanıyor.
Ancak bu rekabetin Honda’nın toplam pazar payına ne kadar katkı sağlayacağı belirsiz. Zira P7 ve S7 benzer fiyat, donanım ve performans özellikleriyle aynı müşteri kitlesini hedefliyor. Dolayısıyla şirketin Çin’deki bu stratejisi, yeni kullanıcı kazanmak yerine var olan talebi iki modele bölüyor olabilir.
