Sadece 800 bin TL'ye elektrikli otomobil geliyor, işte karşınızda Arcfox T1

Elektrikli otomobil dünyasında rekabet her geçen gün daha da kızışırken, özellikle uygun fiyatlı modeller pazarın en hareketli segmentini oluşturuyor. Lüks, uzun menzilli araçlara odaklanan üreticiler bir yana, gerçek satış hacminin genellikle bütçe dostu araçlardan geldiği biliniyor. Çinli otomotiv devi BAIC’in elektrikli araç markası Arcfox da bu yarışa güçlü bir katılımcı gönderiyor: Yepyeni T1 hatchback modeli.

Arcfox T1, tasarımı kadar fiyat etiketiyle de şimdiden konuşulmaya başlandı. Aracın Çin’deki ön satışlarının Ağustos ayı sonunda başlaması bekleniyor ve fiyatının yaklaşık 70.000 yuan (yaklaşık 9.000 euro veya 10.000 dolar) civarında olacağı belirtiliyor. Bu da T1’i doğrudan BYD Seagull ve Geely'nin Xingyuan modeliyle karşı karşıya getiriyor – yani Çin’in en çok satan şehir içi elektrikli modelleriyle.

Arcfox’un “Arc-Flow” adını verdiği yeni tasarım dili, T1’in dış görünümünde kendini net şekilde hissettiriyor. İlk fuar görüntülerine kıyasla daha sportif bir görünüm kazanan araçta, akıcı çizgiler, çift renkli gövde yapısı ve siyah tavan detayları dikkat çekiyor. Arka kısımdaki küçük spoyler sportifliği artırırken, 18 inçlik çok kollu alüminyum jantlar, genellikle bu fiyat segmentinde görülmeyen premium bir hava katıyor.

T1'in boyutları da oldukça iddialı. Araç 4.337 mm uzunluğunda, 1.860 mm genişliğinde ve 1.572 mm yüksekliğinde. 2.770 mm’lik aks mesafesi ise bu sınıftaki çoğu araca göre daha fazla iç hacim sunmayı vaat ediyor. Bu ölçüler, hem şehir içi kullanımda kolay manevra kabiliyeti sağlıyor hem de yolcu konforunu artırıyor.

Kaputun altında ise sade ama işlevsel bir sistem var. T1, ön tekerleklere güç veren tek bir elektrik motoruyla donatılmış. Bu motor 70 kW (yaklaşık 94 beygir) güç üretiyor. Rakamlar kulağa çok iddialı gelmese de, şehir içinde kullanıma yönelik hafif bir araç için gayet yeterli.

Aracın batarya tarafında da kullanıcıya seçenek sunuluyor. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’na yapılan başvurulara göre, T1 iki farklı batarya paketiyle satışa sunulacak. Bunlardan biri 41,7 kWh kapasiteye sahip ve 410 km menzil vadediyor. Diğeriyse 42,3 kWh ile 425 km menzil sunuyor. Her iki menzil değeri de Çin’in CLTC test döngüsüne göre hesaplandığından, gerçek dünya kullanımında biraz daha düşük değerler beklenebilir. Ancak bu fiyat aralığında 400 km üzeri menzil oldukça etkileyici.

Batarya teknolojisi tarafında ise Lityum Demir Fosfat (LFP) kimyası tercih edilmiş. Bu da özellikle güvenlik ve batarya ömrü açısından önemli bir avantaj sağlıyor.

Arcfox’un işi kolay değil. Çünkü pazara giriş yaptığı segmentte, yalnızca Haziran ayında BYD Seagull 30.000 ve Geely Xingyuan 40.000 adet satış gerçekleştirdi. Ancak Arcfox, T1’in şık tasarımı, rekabetçi fiyatı ve yeterli teknik donanımıyla bu yoğun rekabette kendine yer açabileceğine inanıyor.

T1’in global pazarlarda, özellikle Avrupa’da satışa sunulup sunulmayacağı henüz netlik kazanmadı. Ancak fiyat-performans oranı dikkate alındığında, bu tarz bir modelin Avrupa’da da önemli bir kullanıcı kitlesi tarafından ilgi görebileceği şimdiden öngörülüyor.