GM'nin araçlar ağına dönüşme planı: enerji depolama çözümü

General Motors, yapay zeka veri merkezlerinin artan enerji talebine karşı elektrik araçlarının ağı dengelemeye yardımcı olabileceğine inanıyor. Şirket, San Francisco'daki bir etkinlikte araç-ızgara (V2G) teknolojisini etkinleştirme, sodyum-iyon bataryalar geliştirme ve halka açık şarj ağını basitleştirme konusundaki planlarını açıkladı.

Milyonlarca elektrik aracı ülke genelinde garajlarda boş duruyor ve bataryalarında depolanmış enerji taşıyor. GM, bu enerjiyi elektrik şebekesine geri göndererek yardımcı olabileceğini düşünüyor. Şirket, mevcut araç-ev (V2H) sistem müşterilerine bir donanım güncellemesi yayınlayacak ve bu sayede elektrik şebekesine enerji gönderme yeteneği kazandıracak. Zaten Chevy, Cadillac ve GMC modelleri arasında 250 binden fazla çift yönlü şarj özelliğine sahip araç var; bu araçlar teorik olarak 120 bin evi bir hafta boyunca besleyebilecek kadar batarya kapasitesine sahip.

GM, bu teknolojinin pratikte işe yaradığını test etmek için pilot projeler başlattı. Kuzey Kaliforniya'da, PG&E ile ortaklıkta 52 bin araçlık bir filo için 2030 yılına kadar şebeke dengeleme protokollerini geliştiriyor. Michigan'da ise DTE Energy ile 30 çalışan evinin evlerinde gerçek dünya testleri yapılıyor. Sistem kullanıcıları, yüksek talep saatlerinde enerji satarak mali getiri elde edebilecek.

Sodyum-iyon bataryalar ve evrensel şarj arayüzü

GM, enerji depolama pazarında büyük bir hamle yaparak New York merkezli Peak Energy ile sodyum-iyon batarya geliştirme ortaklığı kurdu. Sodyum-iyon bataryalar, lityum-iyon bataryalardan daha ucuz, daha uzun ömürlü ve aşırı ısınmaya daha dirençli. Dezavantajı, aynı enerji kapasitesi için daha büyük ve ağır olmalarıdır. İlk hücreler 2028'de deneme üretimine girecek, ticari üretime ise daha sonra başlanacak. O zamana kadar, GM lityum demir fosfat (LFP) hücreleri LG Energy Solution'a satacak.

Tüketici tarafında, GM elektrik araç sahiplerine yönelik yeni **Energy Pass** evrensel şarj arayüzünü başlattı. Bu uygulama, Tesla, Electrify America ve IONNA şarj istasyonlarını başlangıçta destekliyor; **EVgo** ve **ChargePoint** yakında eklenecek. Böylece GM araç sahipleri ABD'deki mevcut şarj ağının daha büyük bir bölümüne erişebilecek.

GM, ayrıca Redwood Materials ile işbirliğini genişletiyor. Eski batarya paketlerinden oluşan 12 megavat/63 megavat-saat kapasiteli bir sistemin Nevada'da Crusoe veri merkezi yanında çalıştığı biliniyordu. Şirket, Michigan'daki bir tesisine Redwood'un 7,2 megavat-saat kapasiteli sistemini kuracak ve bunun yaşam süresi boyunca 3 milyon dolar tasarruf sağlayacağını tahmin ediyor.