Almanya'da Leipzig havayolunda kavşaktan geçen uçaklar ilginç bir görüntü oluşturuyor.Uçakların piste geliş ve gidişlerinde kullandığı kavşak otoyolun üzerinden geçince ortaya bu görüntü çıkıyor.Çinli ülkenin güney bölgesinde bulunan Guangxi eyaletinde dağın tepesine havaalanı yaptı.Yenizden 2 bin metre yükseklikte Guangxi dağına kurulan havaalanı adeta bulutların üstünde gibi.2008 yılında başlanan havaalanı tamamlandı, önümüzdeki aylarda açılması bekleniyor.TONCONTIN ULUSLARARASI HAVALANI - Honduras Yolunuz Honduras’a düşerse, dünyadaki en tehlikeli, sabıkası en kabarık pistlerinden birine iniş yapacağınızı bilmenizde yarar var.Başkent Tegucigalpa’da bulunan Toncontin havaalanının kapatılması geçmişte bir çok kez gündeme geldi.Son olarak 2008'de bir uçağın pistten çıkarak beş kişinin ölmesi sonucu tartışmalara neden olan havaalanı bugün hala faaliyet halinde.1934'de, zamanın koşullarına göre inşa edilen havaalanı, şehri çevreleyen dağların arasında 2km uzunluğunda bir piste sahip.Uluslararası kuralların alt sınırında olan bu mesafe bir çok büyük uçak için risk oluşturuyor.Herşeye rağmen, Honduras’ın ana havaalanı Toncontin’de yoğun bir trafik yaşanmaya devam ediyor.ICE RUNWAY – AntartikaKabul etmek lazım ki, Antartika’daki üç pistten biri olan Ice Runway – Buz Pistinin diğerlerine göre farklı bir yeri var.Tamamen buzdan oluşan iniş pisti tüm yıl boyunca Antartika’da araştırmalar yapan biliminsanlarına hizmet veriyor.Büyük kargo uçaklarının rahatlıkla inebilmesi için mesafe tanımaksızın uzatılan pistin en büyük handikapı ise hava koşullarına göre buzda oluşabilecek çukurlar ve çatlaklar.Uçakların buza ya da kara saplanmaması için dikkatle incelenen pist dünyanın en tehlikelileri arasında yer alıyor.COURCHEVEL HAVALANI – Fransız Alpleri Fransız Alpleri’nin gözde kayak merkezlerinden Courchevel’deki uçak pistinin özelliği düz olmaması!Avrupa’nın en yüksek sıra dağları olan Alpler, Courchevel ve Chamonix bölgesinde zirveye ulaşıyor.Düz herhangi bir alanın zor bulunduğu dağ kentlerine uçakla ulaşabilmek için Fransızlar çareyi yokuş aşağı bir pist inşa etmekte bulmuş.Bu şartlarda iniş ve kalkışı düşünmek bile istemiyoruz!TENZING HILLARY (LUKLA) HAVALANI – NepalNepal’e, Himalaya dağlarını keşfetmek ve Everest’e tırmanmak için gelenlerin uğrak noktası olan (eski ismiyle) Lukla Havaalanı, kısa pisti, sert rüzgarları ve çöken sisle pilotlara zorlu koşullar sunuyor.Ancak pistin en korkutucu yanı bunlar değil.Bir platonun üzerine inşa edilen pistin ucunda 600 metrelik bir uçurum bulunuyor.Bugüne kadar bir çok kazanın yaşandığı piste inerken, frenlerinizi iki kere kontrol etmekte fayda var.İşte o uçurumun en net görüntüsü..Hangi pilota sorsanız, iniş ve kalkışın uçuşun en riskli anları olduğunu söyler. İniş ve kalkışın sorunsuz yapılabilmesi için pistlerin, uluslararası havacılık kurallarınca belli bir uzunluk ve genişlikte olması, alana hakim olan rüzgarlar göz önüne alınarak inşa edilmesi gerekir. Ancak dünyada öyle havaalanları var ki, sadece yolculara değil, pilotlara da soğuk terler döktürecek cinsten.
