Işık, kentte, "Devrim otomobili"nin hikayesini bilmeyenin olmadığını anlatarak, şunları kaydetti:''TÜLOMSAŞ'ın kuruluşu, yanlış bilmiyorsam 1894'tür. TÜLOMSAŞ'ın merhum 2. Abdülhamid'in yerli araba üretme talimatıyla kurulduğunu kitaplardan okuduk. Türkiye'de yerli araba serüvenin başlangıcı da Eskişehir'dir. Türkiye'de ısrarla 'yerli üretim', 'yenilikçi üretim', 'yeşil üretim' diyoruz. Türkiye'nin koalisyonlarla geçen kayıp 10 yılları, ülkenin bu noktada çok zaman enerji ve güç kaybetmesine sebep oldu. Şu anda yerli otomobilde yeni bir kavşaktayız. Otomobil teknolojisinde bir paradigma değişimi var. Bir teknoloji yerini başka bir teknolojiye bırakıyor.''''Artık, otomobil teknolojilerinde mekanik aksamın ağırlığı azalıyor. Batarya sistemleri, yazılım ve donanım, elektrik motoru, digital powertrain dediğimizi aksamların ağırlığı artıyor. Böyle bir konjonktürde Türkiye kendi markasını, yerli otomobili üretmeli. Türkiye yerli marka oluşturursa bu yarışta varolur. Türkiye, otomotiv yan sanayisinde tedarikçi olmaktan çıkar, stratejik ortak konumuna yükselir. Yerli otomobil, yerli elektrikli otomobil, yeni otomobil teknolojileri için de aynı zamanda bir platform özelliği ve niteliği taşıyor. Batarya teknolojisi bize sadece otomobilde lazım değil. İnsansız hava aracında da ileride akıllı evlerde batarya lazım. Yerli otomobili, üretmek içini çok büyük bir gayret gösteriyoruz. Yerli otomobil üretmekte Eskişehir'in önemli bir rolü üstleneceğine inanıyorum." ''Bakan Işık, raylı sistemlere her geçen gün dünyada talebin arttığını, Türkiye'nin de önümüzdeki dönemde 18 milyar dolar yatırım yapacağı bir alan olduğunu vurguladı.Bakan Işık, Eskişehir'deki Hasanbey Lojistik Merkezi'nde düzenlenen törende yaptığı konuşmada, projede emeği geçenlere teşekkür etti.Türkiye'nin demiryolu serüveninin 2. Abdülhamid zamanına dayandığını anımsatan Işık, bu serüvenin en önemli kavşaklarından birisinin de Eskişehir olduğunu vurguladı.
