Otomobil

Türkiye'nin otomobilinin fabrikasının temeli atıldı

TOGG tarafından geliştirilen Türkiye'nin otomobil fabrikasının temeli Gemlik'te atıldı.

TOGG’un, Bursa Gemlik’teki üretim tesisinin ‘İnşaat Başlangıç Töreni’ Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı törenle gerçekleştirildi. İnşaatı zemin güçlendirme çalışmaları dahil 18 ayda tamamlanacak olan TOGG Tesisi’nde, üretim ve montaj hatlarının kurulmasının ardından, 2022 yılının son çeyreğinde ilk seri otomobil banttan inecek. TOGG Gemlik Tesisi’nde işe alımlar 2022 yılı başından itibaren başlayacak, üretim yılda 175 bin adetlik kapasiteye ulaştığında çalışan sayısı da 4 bin 300 kişiye ulaşacak.

Tesiste 2030 yılına kadar, fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamen TOGG’a ait, tamamı doğuştan elektrikli 5 farklı modelden toplam 1 milyon adet üretilecek.

Türkiye'nin otomobilinin fabrikasının temeli atıldı

Törende gerçekleştirdiği sunumla TOGG Gemlik tesisinin öne çıkan ve fark yaratan özelliklerini anlatan TOGG CEO’su M. Gürcan Karakaş elektrikli araçlarda en önemli konulardan birinin batarya olduğunu, TOGG’un da bu konudaki çalışmalarını yoğun şekilde sürdürdüğünü belirterek şunları söyledi: “Otomobillerimizde hedeflediğimiz yüksek performans değerlerini teknik olarak gerçekleştirecek batarya ve e-güç ünitesi mimarisinin geliştirilmesinde de çok yol kat ettik. Farklı paketlerle 300 ve 500 kilometrenin üzerinde menzil sağlayacak, ileri teknolojiye sahip bataryamızın tasarımında da sona yaklaştık. Bu noktada ülkemiz için ve bizim için çok önemli bir konuyu sizlere memnuniyetle ve heyecanla duyuruyoruz. Üretim başlangıcımızdan itibaren batarya modül ve paketlerimizi yerlileştireceğiz. Bu konudaki detayları sizlerle önümüzdeki aylarda paylaşacağız.”

Yerli ve milli kavramına açıklık getirildi

Konuşmasında TOGG’un neden ‘Türkiye’nin Otomobili’ olduğu sorusunu cevaplayan Karakaş, milli ve yerli kavramlarına açıklık getirdi.

TOGG’un fikri ve sınai mülkiyet hakları yüzde 100 kendisine yani Türkiye ait ürünler geliştirdiği ve bu sayede milli olduğunun altını çizen Gürcan Karakaş:

“Bu da bağımsız ve özgür olmamızı sağlıyor; kararlarımızı Türkiye’deki merkezimizde alıyoruz, özgün teknolojimizi kendimiz geliştiriyoruz, lisans ve imtiyaz hakları bize ait, tedarikçilerimizi kendimiz belirliyoruz. Bu sebeple yüzde 100 milliyiz. Ama biz yerliyiz de. Yerlili oranımız üretim başlangıcında yüzde 51 gibi yüksek bir orana ulaşacak. Ülke olarak ilk defa elektrikli otomobil yapıyoruz, henüz tedarik sanayimiz elektrikli araçlar yönünde oluşmaya başlamadı. Biz işte dönüşümü tetikleyeceğiz, birlikte tedarik sanayimizi geleceğe hazırlayacağız ve TOGG olarak yerlilik oranında lider hale geleceğiz” diye konuştu.

Tedarikçi seçimlerimizin yüzde 93’ünü tamamladıklarını ifade eden Gürcan Karakaş, “yaptığımız seçimlerin yüzde 78’i Türkiye’den yüzde 22’sini Avrupa ve Asya’dan şirketler. Ama aynı zamanda ilk kez TOGG’la birlikte büyük bir OEM’e çalışacak genç parlak girişimcileri de bulduk ve tedarikçimiz haline getirdik” şeklinde konuştu.

Rakamlarla TOGG tesisi

  • İnşaat zemin güçlendirme çalışmaları dahil 18 ay sürecek ve 2021 yılının üçüncü çeyreğinde tesisin hat montajları tamamlanacak.
  • Tesis 1,2 milyon metrekarelik alan üzerine inşa edilecek ve 230 bin metrekare kapalı alana sahip olacak.
  • 2022 yılının son çeyreğinde ilk seri otomobil banttan inecek.
  • 175 bin/yıl kapasiteye ulaşıldığında 4 bin 300 kişi istihdam edilecek.
  • TOGG Tesisi’nde çalışanların en az yüzde 30’u kadın çalışanlardan oluşacak.
  • Üretim başlangıcında yerlilik yüzde 51 oranında olacak.
  • 2025 yılında yerlilik oranı yüzde 68’e kadar ulaşacak.
  • 2030 yılına kadar 1 milyon adet TOGG hattan indirilecek.
  • İstanbul-İzmir Otobanına 4 kilometre mesafede bulunuyor.
  • Tesisin 3 kilometrelik çevre alanında 3 adet aktif liman yer alıyor.


Mühendislik için neler yapıldı

  • Doğuştan elektrikli platform Euro NCAP’ten en yüksek güvenlik seviyesi olan 5 yıldızı alacak şekilde geliştirildi.
  • Elektrik/Elektronik mimarisi oluşturuldu.
  • Şasi, batarya, elektrik motoru ve güç elektroniği parametreleri belirlenip entegre edildi,
  • Konfor, performans ve yol tutuşunu destekleyecek süspansiyon mimarisi simülasyon çalışmaları ile geliştirildi.
  • İleri sürüş destek sistemleri (ADAS), sensör, kamera donanımları, yazılımları ve algoritmaları geliştirildi.
Yorumlar
Hamit
Kendi ülkesini seven bu otomobil fabrikasına inanmalı
Cevapla
İceman
2 yılda o fabrikanın kurulması imkansız 20 yıl sonra çıkarsa iyi
Cevapla
İdeal
Uçacağız %1000 yerli İtalyan tasarımı yerli arabanızla😎😎😎
Cevapla
Kardeş Sen BİNME
Tasarım konusunda dışardan destek almak totmobili yerli olmaktan çıkarmaz. Kaldı ki İtalya'daki tasarım ofisinde bu otomobili taraslayan ekibin başımda o şirkette çalışan TÜRK var. Dünyadaki hiçbir otomobil üreticisi %100 kendi üretimi ile devam edemez. Lastik ayrı parça, jant ayrı parça, elektronik aksam ayrı parça, cam ayrı parça vs vs olur herbiri farklı bir şirketten alınıyor. Kimisi ülke içinde üretilen parçalar iken kimisi ülke dışında faaliyet gösteren şirketten sarın alınır.
MEHMET
Lan beyni küçük! Volkswagen birayı TÜRK tasarladı peki Volkswagen bizim mi oldu bu sebepten ? Ya da bir sürü markanın bir sürü modelinin tasarımcıları farklı ülkelerden insanlar bu o markaları kendi ulkelerine ait olduğu gerçeğini değiştirir mi ? Bu kadar beyinsiz olmayın...
Nuh demi
sen italyaya git Ferrari bin
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için çerez politikamızı inceleyebilirsiniz.